解釋一、VVT是VariableValveTiming的縮寫, 意指可變正時氣門系統。 這個技術本身並不神奇, 但它卻具有一定的化腐朽為神奇的功效。 其特點是可以確保燃燒穩定, 降低油耗, 有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放, 同時擴大體積效率, 改善燃燒性能。
當然, VVT技術的原理其實很簡單:由於發動機在不同時間需要的功率是不同的, VVT技術就通過調節氣門開度從而調節進氣量, 使發動機在不同轉速下有一個較為理想的工況:延遲進氣門打開時間, 減小氣門重疊角, 在怠速時穩定燃燒狀態, 在中等工況時(中速勻速行駛)減少燃油消耗、降低污染排放,
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解釋二、VVT發動機、CVVT發動機、VTEC發動機其實都是同一代技術的汽油機, 它們都是指採用連續可變氣門正時技術, 以及採用可變進排氣歧管長度技術, 根據發動機的不同工作狀態, 通過調節氣門關閉的時機以及進排氣歧管長度, 從而提高發動機的動力性能,提高燃油經濟性。
優點為:1、低油耗 2、動力強 3、環保
缺點為:1、發動機過分依靠電子技術 2、對汽油標號要求提高。
解釋三、VVT發動機所採用的技術, 即連續可變氣門正時技術, 它是能夠對發動機的氣門開啟、關閉時間及進氣量進行連續調節,
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CVT是指連續可變傳動系統, 可實現動力無間斷傳遞。 與AT、AMT有很大的區別。 據說, 傳動效率高, 行駛平順性好、沒有頓挫感;更重要的是油耗低。
按發動機種類分:**式發動機、轉子發動機、渦輪式發動機(噴氣式飛機)。 按結構分(**式的):直列、V列、水準對置、星型。
VVT是豐田的一項發動機技術, 稱為可變配氣正時, 現在已經升級為VVT-I, 也就是智慧型系統。