作為一個兒童神經外科醫生， 每次我出急診時， 總會接到幾個在車禍中腦部受傷甚至死亡的孩子。 常常是， 車上其他成人都安然無恙， 而孩子卻因為腦部的猛烈撞擊， 失去了幼小的生命。 而這些孩子受傷案例的背後， 大多數都有一個共同的現象——孩子坐車時沒有使用安全座椅。
安全座椅的重要性我們就不用囉嗦了吧。 資料統計表明， 使用兒童汽車安全座椅可以在車禍中將0-3歲嬰兒的死亡率降低71%、3-6歲幼兒的死亡率降低54%以上。
為什麼不用安全座椅呢？我曾問過不少家長。
——孩子不願意坐啊。
——嫌麻煩就沒有用。
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——我以為城市裡開車那麼慢， 沒什麼危險的。
——有大人抱著呢， 緊緊抱住不就行了。
——用安全帶不就可以嗎？
——有安全氣囊的保護就行了吧。
回答千奇百怪， 但核心只有一條——沒有認識到安全座椅的重要性。 其中， 有三條誤區， 普遍存在。
1 大人可以用手抱住孩子， 從而保護孩子？你根本抱不住！在我接診的孩子中， 有很多由於車輛行車中和前車或前方物體發生了碰撞， 或者是車輛為了避險緊急刹車， 巨大的慣性讓孩子從座位上或大人懷中飛出去了。 撞在擋風玻璃、車體， 或者直接飛到車外。 最終對身體和腦部造成了巨大的碰撞傷害。
難道家長沒有死死抱住孩子嗎？
抱住了！
是的， 我從不懷疑家長想要保護孩子的意願。 他們也許覺得，
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但問題是：發生碰撞時， 人力真的可以抱住嗎？
用資料來說話。 當一輛汽車以大約40公里每小時的速度前進時， 如果撞到前方物體， 這時孩子由於慣性產生的力量， 會是相當於體重重力30-40倍的力。 也就是說， 如果你家娃現在10Kg， 也就是20斤， 那麼你在城市道路上以40公里的時速發生撞擊時， 孩子向前飛出的力， 相當於你抬起一個300kg物體的力。
這樣的力量， 即便你想死死抱緊， 大概胳膊都脫臼了也未必能抱得住吧。
安全座椅就不一樣了。 無論是五點式安全帶的安全座椅， 還是護體式的安全座椅， 都用多點、面的方式將孩子固定在安全座椅中，
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這裡要再強調一句的是， 安全座椅的安全是有嚴格要求的。 根據美國兒科學會的要求， 2歲以內的孩子， 應該坐在反向安裝的座椅內。 因為孩子的頭部重量占體重的比例高， 頸椎等又沒有發育完全。 正向安裝， 一旦發生碰撞容易頭部向前， 損傷頸椎。 反向安裝的年齡標準各國不同， 但即便是歐盟的I-SIZE標準也建議反向安裝到15個月。
2安全帶可以保護孩子？可能是索命帶曾經接診、搶救過的孩子中， 有一些在車禍中沒有“飛”出去， 也沒有發生撞擊， 但身體的重要臟器， 特別是頸部， 受到了嚴重的損傷。 而這些案例也有一個共同點——兒童直接坐在座位上， 系了安全帶。
安全帶不是保護乘客的嗎？怎麼也會成為索命帶呢？
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根據《世界衛生組織報告》， 交通事故已經成為20歲以下人員意外死亡的重要因素之一， 而加裝了安全帶可以減少46%的死亡可能和76%的重傷可能。
現在人們已經越來越意識到行車時系安全帶的重要性了， 甚至慢慢的後排乘客系安全帶也成為了習慣。
但是對於孩子就不同了。
一般車輛的安全帶， 是為身高150cm及以上的成年人設計的。 兒童由於身材矮小， 安全帶往往會系到脖子的部位。 一旦碰撞、緊急刹車時， 孩子就很容易被勒脖子， 造成窒息， 甚至是頸椎斷裂；即便身材稍微高大一些的孩子， 也因為骨骼沒有發育完全， 被勒到肋骨骨折。
安全座椅的設計是考慮到這一點的。 五點式安全帶往往會在接觸孩子身體的部位，
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而且， 即便孩子稍稍長大了， 甚至到了10多歲， 也應該在乘車時使用安全座椅， 或是安全增高墊。 這樣才能使孩子處於安全的保護中。
3安全氣囊可以保護孩子？可能是奪命氣囊！
有的家長把孩子放在副駕駛位置， 特別是在家長一人開車帶娃外出時， 總覺得副駕駛既能看到孩子的一舉一動， 又有安全氣囊的保護。
交規規定， 12周歲以下的孩子不能在副駕駛位置上乘坐；各種安全座椅的使用說明也規定， 當座椅在副駕駛位置被安裝使用時，必須關掉氣囊。
為什麼？
因為對各方面都沒有發育完全的孩子而言，發生安全事故時，氣囊彈出的巨大衝擊力，會變成對孩子的傷害。
一方面，孩子身材矮小，氣囊彈出的位置正好是孩子的腦部；另外一方面，孩子的骨骼尚在發育，巨大的彈出衝擊力，會使孩子的胸部、腹部等多個部位遭受猛烈撞擊，損傷臟器。
也許是見多了人間悲劇，見多了僥倖心理造成的後悔莫及，我家娃自出生出醫院時起，乘車就必須使用安全座椅。直到2歲才開始把座椅正向安裝。
不過，後臺有很多媽媽也曾經問我們：有私家車的的確可以坐座椅；但如果沒有私家車，要打車外出，怎麼辦呢？
年紀小的時候可能還比較好辦。因為嬰兒安全提籃通常是可以和嬰兒推車互動的。乘車時把提籃拆下來安裝在座位上；停車時把座椅再移動到嬰兒推車的車架上。不僅安全，還可以做到上下車不打擾嬰兒的睡眠。一舉多得。而且，安全提籃和座椅都是在航空公司可以免費托運的，這點也不用發愁。所以，我們娃5個月和9個月時各進行了一次跨洋旅行，我們甚至不遠萬里把安全提籃帶去了大洋彼岸。
但是長大之後呢？安全座椅大多都無法再安裝在嬰兒推車上了。沉重的座椅也不可能隨身帶著。
是的，面對這類問題，我們也曾無法作答。
當座椅在副駕駛位置被安裝使用時，必須關掉氣囊。為什麼？
因為對各方面都沒有發育完全的孩子而言，發生安全事故時，氣囊彈出的巨大衝擊力，會變成對孩子的傷害。
一方面，孩子身材矮小，氣囊彈出的位置正好是孩子的腦部；另外一方面，孩子的骨骼尚在發育，巨大的彈出衝擊力，會使孩子的胸部、腹部等多個部位遭受猛烈撞擊，損傷臟器。
也許是見多了人間悲劇，見多了僥倖心理造成的後悔莫及，我家娃自出生出醫院時起，乘車就必須使用安全座椅。直到2歲才開始把座椅正向安裝。
不過，後臺有很多媽媽也曾經問我們：有私家車的的確可以坐座椅；但如果沒有私家車，要打車外出，怎麼辦呢？
年紀小的時候可能還比較好辦。因為嬰兒安全提籃通常是可以和嬰兒推車互動的。乘車時把提籃拆下來安裝在座位上；停車時把座椅再移動到嬰兒推車的車架上。不僅安全，還可以做到上下車不打擾嬰兒的睡眠。一舉多得。而且，安全提籃和座椅都是在航空公司可以免費托運的，這點也不用發愁。所以，我們娃5個月和9個月時各進行了一次跨洋旅行，我們甚至不遠萬里把安全提籃帶去了大洋彼岸。
但是長大之後呢？安全座椅大多都無法再安裝在嬰兒推車上了。沉重的座椅也不可能隨身帶著。
是的，面對這類問題，我們也曾無法作答。
