1、扶手的外套材質很重要
扶手具有防滑吸汗防震的作用。 考慮到這些作用, 扶手外套的設計使用聚氯乙烯熱塑性彈性體。 聚氯乙烯熱塑性彈性體實際上為軟質PVC的延伸產品, 具有接 近橡膠的性能。 與軟質PVC相比, TPVC的優點如下:永久壓縮變形小, 反彈性大, 彎曲疲勞強度高, 耐磨性優良, 著色自由度高, 耐臭氧性優良, 加工性優 良, 製品具有光澤性。
選擇TPVC的原因是, 它具有良好的耐候性, 耐老化性, 耐油性, 耐臭氧及耐化學藥品性, 而且聚氯乙烯熱塑性彈性體的價格低廉, 符合扶手外套的要求。 另 外為提高其防滑性能,
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滑板支架又稱滑板橋, 橋在滑板性能的好壞中起著不可乎視的作用。 所以使用高強度鍍鉻鋼管---鐵素體性1Gr17鋼管, 該鋼材密度為 7.70kg/dm3, 密度相對較小, 力學性能優良能滿足其高強度的要求, 而且鋼管的成本較低。 加工工藝採用冷軋的成型方法, 在室溫下對鋼材進行壓制, 這 種方法軋製塑性好, 尺寸精確, 表面光潔, 機械強度高, 冷軋變形抗力大, 變形量小。 鋼管用鍍覆著色的方法鍍一層金屬鉻,
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3、板面要耐老化
滑板車對板面具有較高要求。 最初決定用ABS塑膠, ABS塑膠是具有良好綜合性能的熱塑性塑膠, 但是耐候性太差, 不適合戶外進行的運動, 所以不符合滑 板車板面的要求。 通過查閱資料, 最後選用ASA塑膠。 ASA塑膠為一種不透明的黃色無定形聚合物, 無臭無味, 本身具有阻燃性;輕便, 相對密度為 1.05~1.09;強度高, 具有良好的耐環境應力開裂性能, 缺口衝擊強度為480~580J/m, 拉伸強度為38~48MPa;可長期在-20~75℃ 下使用, 具有比較好的耐高溫性能;耐化學藥品性能良好。 與ABS相比, 由於引入不含雙鍵的丙烯酸酯橡膠取代了丁二烯橡膠,
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ASA的突出優點為:ASA的著色性好, 加上耐候性好, 染成各種顏色也不褪色。 ASA還是一種自身抗靜電材料, 能使製品表面少積灰塵, 符合滑板車板面 對清潔性的要求。 ASA的成型加工性能良好, 可以進行注塑、擠出、吹塑、壓縮等成型加工,
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4、輪子要耐磨
滑板車對輪子的性能也是比較高的。 這裡使用聚醯胺類彈性體, TPA。
TPA實際已經遠離了橡膠的性能, 缺乏彈性, 保留了PA舒適的長處:強韌性、耐化學藥品性及耐磨性良好, 有非常好的消音功能, 符合滑板車輪子的要求。 聚醯胺脂類彈性體與其他熱塑性彈性體相比, 性對密度小, 質輕;易於加工成型;硬度變化範圍廣, 能達到其它彈性體所不能達到的硬度。
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5、刹車裝置不可少
刹車裝置為前刹。 該部分的材料採用酚醛塑料。 酚醛塑料是塑膠中最古老的品種, 至今仍廣泛應用。 酚醛樹脂塑膠是熱固性塑膠, 它機械強度高, 抗蠕變性能比 熱塑性塑膠要好, 剛性大, 堅硬耐磨, 產品尺寸穩定;易成型, 成型時收縮小, 不易出現裂紋, 耐熱性及耐化學藥品型號, 成本價格低廉。
適合使用澆鑄成型的方法。澆鑄成型工藝簡單,成本低,可以生產大型產品,適用於流動性大而又有收縮性的塑膠。
成本價格低廉。適合使用澆鑄成型的方法。澆鑄成型工藝簡單,成本低,可以生產大型產品,適用於流動性大而又有收縮性的塑膠。