貝瓦資訊-前沿資訊， 貝瓦最新資訊帶大家一起關注一下失聯客機大致位置確認， 真的嗎？馬航客機仍失聯， 何時才能找到？更多失聯客機相關內容， 一起看看貝瓦小編怎麼說。
昨日， 搜索馬航MH370航班已進入第38天， 但還沒有找到任何飛機殘骸， 視覺搜索力量正在減少。 澳大利亞方面表示， 由於連日來再未偵測到水下脈衝信號， 澳“海洋之盾”號準備停止使用拖曳聲波定位儀， 並儘快使用“藍鰭金槍魚”自主水下航行器。 據報導， 自主水下航行器已于昨日入水啟用。
搜尋馬來西亞航空公司MH370航班聯合協調中心14日宣佈，
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失聯客機大致位置確認
聯合協調中心總協調人休士頓當天宣佈， 決定暫停澳大利亞海軍“海洋之盾”號補給艦使用拖曳聲波定位儀的搜尋作業， 轉而使用“藍鰭金槍魚-21”自主式水下航行器。 “我們已經6天沒有任何發現， 所以我猜是時候進行水下作業了， ”休士頓說。
按路透社的說法， 搜尋人員已經基本確認失聯客機的大概位置位於澳大利亞西南部城市珀斯西北約1550公里處， 正在著手根據先前獲得的4次疑似客機“黑匣子”脈衝信號展開進一步搜尋。
“儘管缺乏進一步發現， 但是把先前獲得的4次信號放在一起構成我們搜尋MH370航班最有希望的線索，
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美國海軍在一份聲明中宣佈定於珀斯當地時間14日17時部署“藍鰭金槍魚-21”。
搜索範圍等於中型城市
動用“藍鰭金槍魚-21”意味著針對馬航客機的搜尋進入新一個階段。 搜尋人員眼下將聲學搜尋範圍定在一處600平方公里的區域內， 相當於一座中型城市。
休士頓解釋， “藍鰭金槍魚-21”的作業速度較慢， 每一個任務週期要花費最多24個小時。 他提醒說， 不要認為部署自主式水下航行器就一定能找到客機殘骸。 “但是， 這是我們所擁有最好的線索， 必須積極地追查下去。 我再次強調， 這將是一個緩慢且艱辛的過程。
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休士頓強調在這一偏僻地點的深海作業可能遇到巨大困難。 他介紹， 目標海底搜索區域地勢較為平緩， 有起伏， 但覆蓋著大量泥沙。 “如果在海底有泥沙， 那可能是多層的， 比較深， 可能使海底的情況更加複雜。 那是在大約4500米的深度， ”休士頓說。
漂浮物搜尋或將結束
休士頓說， “海洋之盾”號13日在先前偵測到信號的區域附近發現一片海面油蹟， 已經取樣以便分析， “我強調的是， 油的來源尚未確定”。
休士頓說， 發現油蹟的位置位於偵測到信號區域的下風方向大約5500米處， 需要花費數天時間才能把樣本帶上岸接受檢測。 另外， 休士頓說， 針對可能漂浮物的搜尋可能在今後數天內結束。 “回收漂浮物的幾率已經大幅減少，
