在徵求意見稿發佈兩個月後，
工業和資訊化部上周公佈，
《專用校車生產企業及產品准入管理規則》將從2012年8月1日起正式施行。
《規則》明確指出，
專用校車生產企業的生產資質有效期為3年，
同時取消徵求意見稿中對於座位數量多少的規定，
這無疑放寬了企業准入門檻。
《規則》指出，
申請專用校車生產准入的企業，
需要具備一定的生產規模和必要的生產能力和條件，
並有同類客車的生產業績。
即申請企業前三年客車(含底盤)產銷量累計不低於3000輛，
或大中型客車(含底盤)產銷量累計不低於1000輛。
工信部相關部門將對專用校車生產企業及產品實行動態監督管理。
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有評論指出， 在工信部設置准入門檻之後， 會令一些獲得校車生產資質的企業更容易形成規模優勢， 從而在校車產銷競爭中占得先機。 也有業內人士認為， 准入門檻有所放寬， 也可能加劇校車市場的競爭。 目前， 國內具有生產客車資質的企業數量近100家， 生產水品參差不齊， 前十家企業佔據市場65%以上份額。
