海豚“高智商”揭秘的故事

1 海豚“高智商”揭秘的故事

動物界誰最聰明?可能有人會說是黑猩猩。 可是海洋學家卻認為,海豚與人類一樣也有學習能力,甚至比黑猩猩還略勝一籌,有海中“智叟”之稱。

20世紀30年代,日本的小川博士開始了海豚腦與人腦及其它動物腦的對比實驗。 經解剖研究,證明了海豚的大腦十分發達,一條成年海豚的平均腦重為1600～1800克,比人腦還重。 而且海豚的大腦皮層非常發達,上面佈滿溝回,遠遠高於黑猩猩而僅次於人類。

法國著名科學家高爾·奧登認為人類的祖先是海豚,因為他發現海豚跟人類相似的地方比類人猿還多。

雖然這一觀點目前尚未被多數人接受,但大多數科學家一致認為,海豚是非常伶俐的動物。 這是因為海豚有著十分出色的表現:它能準確無誤地識別目標;能給潛水人員傳遞資訊;經常救護海難中落水的人們;能幾十年如一日地給危險海域的輪船領航;能在海域偵察各種情況,並排除險情,保證軍艦順利航行;能表演各種精彩的雜技節目等等。

在30多種海豚中,大部分都有群居能力,形成了幾十條到上百條的流派,但在一定期限內又可細分為更小的組織,還可在需要的時候重新組成聯盟。 科學家們花了幾千個小時觀察澳大利亞海岸一些瓶狀鼻海豚的行為,他們發現,海豚形成了一些群居性的聯盟,其複雜與狡猾的程度超過了除人類以外的任何哺乳動物的所作所為。

在這些圓滑無比的海洋動物夥伴關係中,一組海豚會聯合其他一些雄海豚組成“聯合小組”,來對付第三個小組,這種多層次的“戰爭計畫”要求具備相當的腦力來計算。

許多靈長類動物如黑猩猩和狒狒都因為能聯合起來對付敵人而聞名,可是以前還從沒有哪一組動物會想到去聯合另一組動物打擊第三組。 更令人吃驚的是,海豚形成多組聯盟看起來是動態的、富於變化的,根據海豚的需要,根據一個組是否欠另一個組的“人情”,還有海豚認為會獲取成功的感覺而每天發生變化。 這就是說, 海豚是十分機會主義式的,每一隻海豚隨時都在琢磨著誰是朋友誰是敵人。

科學家堅信,與其同伴合作與競爭這種“合久必分,分久必合”的壓力,也許加速了海豚大腦的進化。 人類是在高度群居的狀態下進化的,親戚、朋友和敵人都混在一起,而一個人今天分享的資源,到了明天也許就變得非常稀少了,這樣就會引起爭鬥。 在這種複雜的環境下,很少有那種一清二白的關係存在,而人類的智力正是在這樣的背景下高度發展的。 一些科學家堅持認為,海豚的“高智商”與人類的智力成熟過程不僅是相似的,而且是一脈相承的。

幾年前,日本遠洋漁輪濫捕濫殺海豚的場面使得世界野生動物保護組織和動物愛好者怒不可遏。 然而,海豚畢竟是生活在海洋裡的高級哺乳動物,它們的智慧是魚類無法相比的。

首先,海豚懂得跳高會帶來危險,每當漁輪駛近時,它們就緩緩地在水下潛遊。 它們的呼吸動作也變得十分輕巧,只是把呼吸孔露出水面短短幾秒鐘,就馬上潛入水下,而且往日在呼吸時噴濺而起的水花也不見了。 這樣,漁輪上的瞭望哨就難以發現目標。

其次,可愛的海豚有著驚人的分辨能力,不論在水面還是水下,海豚都能區分出正在駛近的船是一艘危險的漁輪,還是一艘沒有危險的普通船。 更有甚者,在某些海域的海豚似乎全部掌握了漁輪活動的底細和規律。 於是,它們不再避開漁輪,有時甚至向著漁輪遊去,當然, 海豚不會遊到漁輪的左舷一側,因為它們知道,拖網就是用絞車或吊車從左舷拉上甲板的,但在右舷一側沒有危險。

最精彩的是,有些海豚已經在向漁民們發起挑戰。 當漁輪張開大網後,一些斑海豚滿不在乎地和金槍魚一起遊進了網口,在收網之前,斑海豚只管捕食鯖魚,仿佛不知道自己已經身陷虎口。 漁輪開始收網作業了,但斑海豚們仍若無其事地躺在水面上,看上去像是在裝死,因為它們知道,為了起網,漁輪必然要來一個倒馳,此時靠近左舷的網沿會沉下水面大約20秒鐘。 斑海豚正在等待這一時機的到來,網沿一下沉,它們就不慌不忙地魚貫而出,那些浮在魚群上面裝死的斑海豚也就尾隨其後竄了出去。 全部海豚漏網以後,興奮活躍的它們會在離漁輪不遠的地方表演幾個漂亮的跳高動作,似乎有意氣氣那些目瞪口呆的漁民。

12 2 海豚“高智商”揭秘的故事點評

海豚的“高智商”與人類的智力成熟過程不僅是相似的,而且是一脈相承的。海豚對於危險非常敏銳，能分辨駛近的船是一艘危險的漁輪,還是一艘沒有危險的普通船。某些海域的海豚似乎全部掌握了漁輪活動的底細和規律。於是,它們不再避開漁輪,有時甚至向著漁輪遊去,當然, 海豚不會遊到漁輪的左舷一側,因為它們知道,拖網就是用絞車或吊車從左舷拉上甲板的,但在右舷一側沒有危險。

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12 2 海豚“高智商”揭秘的故事點評

海豚的“高智商”與人類的智力成熟過程不僅是相似的,而且是一脈相承的。海豚對於危險非常敏銳，能分辨駛近的船是一艘危險的漁輪,還是一艘沒有危險的普通船。某些海域的海豚似乎全部掌握了漁輪活動的底細和規律。於是,它們不再避開漁輪,有時甚至向著漁輪遊去,當然, 海豚不會遊到漁輪的左舷一側,因為它們知道,拖網就是用絞車或吊車從左舷拉上甲板的,但在右舷一側沒有危險。

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